2024年2月4日晚8時許，武漢外環高速滬蓉段，擁堵車輛綿延十多公里。視覺中國圖回家的高速公路上，重慶人王芳第一次見識到凍雨的厲害。她看著凍得像冰柱子一樣的大樹立在公路兩旁，樹上沒有雪，只有冰，「看過去亮晶晶一片」。王芳猜測，樹枝一搖就會斷掉。2024年2月1日傍晚，王芳一家四口從浙江溫州啟程，計劃開車回重慶市雲陽縣老家。往年，這趟1500公里的返鄉行程需要約20小時，但這次她卻花費了約100小時。被凍雨、大雪堵在湖北境內高速公路那天，是王芳返程的第三天，當時距老家還有約600公里。

在王芳啟程返鄉之前，中國氣象台連發兩條重點天氣預報提醒：2月1日至4日，河南南部、湖北中西部、安徽北部等地部分地區有凍雨。中央氣象台首席預報員孫軍稱：「這將是今冬以來出現凍雨省份最多的一次過程。」

據交通運輸部消息，2024年春運期間全國跨區域人員流動量預計將達到90億人次，創歷史新高，雨雪影響時段與返鄉高峰重疊，且影響嚴重地區多在中東部交通樞紐省份，註定2024年回家的路不好走。

看到幾十輛車連環追尾出發前，王芳看到了天氣預報，為避開雨雪天氣，2月1日傍晚，手頭工作一忙完，王芳夫妻帶著2歲的兒子，加上婆婆，一家四口開車出發了，「結果還是迎上了」。

據中國氣象局與交通運輸部聯合發布的全國主要公路氣象預報圖，2月1日至3日，湖北省境內主要公路的天氣轉為凍雨或大到暴雪，交通秩序或受影響較大。

為應對可能出現的堵車，王芳準備了較為充分的物資，她帶了水果、麵包、泡麵、零食、熱水、奶粉甚至被子等，但因堵車太久，還是出現熱水不夠，無法給孩子沖泡奶粉的情況。

車輛出發后，王芳先在浙江境內遇到了下雨天，進入安徽境內后，雨水慢慢變成了凍雨，凍雨落在擋風玻璃上，雨刮器一刮，都是冰渣。王芳的車頂、後視鏡都結了一層硬硬的冰。

孫軍表示，此次大範圍凍雨也是暖濕氣流和冷空氣疊加影響的後果。在沿淮至湖南西北部、貴州東部一帶，弱冷空氣下滲導致地面溫度降至0℃以下，但700百帕高度處仍為西南暖濕氣流控制，溫度在0℃以上，這也導致高層空氣中的冰晶下落時會先融化成雨，后觸地成冰。

路邊樹木都結了冰。受訪者供圖

凍雨落在高速上，路面也結了一層冰，「一眼望過去，地面就是亮晶晶的」。坐在車裡，王芳感覺到車尾的擺動、搖晃，她感到害怕。為保證安全，王芳丈夫全程低速行駛，車速未超60公里/小時，不搶道且與前後車保持一定距離。

結冰路面車輛易打滑、難剎車。一路走來，王芳看到十幾起車禍，在安徽境內一處拐彎下坡的路段，王芳看到幾十輛車連環追尾，出事車輛被交警擺放在應急車道，有的車輛受損嚴重被拖走，損毀不嚴重的車則繼續開，「畢竟都想回家嘛」。

在等候交警疏通車禍引發的堵塞點時，王芳看到對向車道接二連三有車輛打滑，其中一輛因路面太滑，車頭直接調轉180度。王芳看得心驚肉跳。雖然危險，但王芳仍慶幸車子能動，「高速上滯留好多大貨車，那些大車司機壓根不能動，也不敢動」。

來自河南禹州的程麗是一名「卡嫂」，和丈夫開一輛貨車。2月2日凌晨3點，夫妻倆在四川攀枝花裝了一車西紅柿，總重15.5噸，計劃拉到安徽合肥。進入滬蓉高速湖北段后，遇到路面結冰，因事先安裝了防滑鏈，程麗的貨車可通行，但其他貨車車主犯了難，「很多半挂車稍微有點小坡都上不去，因為路上結冰太滑」。一路上，程麗看到不少因打滑而橫在路邊的貨車。

「憋了一天」進入湖北境內，王芳從之前的走走停停變為幾乎堵住不動。

2月3日一早，在服務區休息一夜后，王芳一家人回到高速公路繼續趕路。讓她沒想到的是，這一次她將在高速上堵十餘個小時。在孝洪高速湖北孝感段，王芳遇上了大雪。與以往鬆軟的雪地不同，這次的雪一腳踩下去，底下還有一層厚厚的冰，「走在上面滑溜溜的，很容易摔倒」。

同樣堵在湖北省孝感市的還有陝西人肖虎。2月2日下午，肖虎從廣州出發，準備開車回陝西咸陽過年，這條回家路，他平常只需24個小時就能到，這次他用了三天三夜。

2月3日下午3點多，肖虎被堵在京港澳高速孝感段，堵車近30小時。肖虎先是遇上凍雨，后又疊加大雪。「我印象中從來沒見過那麼大的雪，人出去一下子就變白了。」肖虎告訴南方周末記者，一路走來，「出好多車禍」。

2024年2月1日至4日，湖北荊門高速路段車輛被困。CCTV+視覺中國圖

肖虎的堵車點在孝感市孝昌縣境內，很多車被堵得一動不動，他推測堵車距離或有幾十公里。因車上只有自己，肖虎準備的食物並不充足，只帶了一點食物和一杯熱水。2月4日晚，他告訴南方周末記者，自己已經餓一天了，很煩躁。

從上海出發回貴州遵義老家的劉遠「感到絕望」，2月4日晚，他被困在杭瑞高速湖南鳳凰段一天一夜，在大雪中望著沒有盡頭的車隊，劉遠感覺自己「被遺忘在高速上了，內心慌張、恐懼」。

王芳雖然食物充足，但她並不敢多吃多喝，因為上廁所是件很棘手的事，「憋了一天呀，硬憋，真是最痛苦的事」。堵在許廣高速湖北仙桃段的程珊珊也憋了一天沒上廁所，2月2日一早，程珊珊夫妻倆帶著3歲的孩子從浙江寧波出發到四川綿陽，3日晚10時在許廣高速漢江大橋附近堵住。因未注意天氣預報，準備的物資並不多，為了省油，「也不怎麼敢開空調」。

2月4日晚9時，時間過去快一天，程珊珊仍被堵在漢江大橋附近。「下這麼大的雪，昨天堵到現在。」她已經有些煩躁，「我們就希望能有掃雪車來掃雪，幫助我們儘快通路。只要能回家過年，啥都好。」

王芳沒有等來通路，在堵了十多個小時后，王芳被交警從高速分流至國道。國道也並不好走，因雪太厚，很難分清哪裡是路、哪裡是溝，「因為你不知道本來的路有多寬」。為了安全，王芳一家索性找個地方住下，「我們算是滯留在孝感應城了，不想去冒險，打算等路面情況好一點再走」。

最大需求是開水堵在路上動彈不了時，程珊珊開始下車溜達，她站在漢江大橋護欄邊往下看掃雪的村民，村民也注意到二三十米高處橋邊的她，「他們就問我需不需要吃的，我說需要，他們問想吃什麼，給我們做」。

程珊珊所在的大橋下面正是仙桃市楊越村，該村婦女主任王麗榮告訴南方周末記者，給高速上的人送吃的是村民自發行為，因村裡大多數村民都是在外打工，「都蠻理解這種心情，將心比心」。

2月4日上午10時，幾十位村民開始向大橋上的滯留車主輸送物資，高速上有人遞下來繩子，村民將籃子綁在繩子上，將煮好的雞蛋、蛋炒飯、牛奶、罐頭等放進籃子，再由高速上的人拽上去。

2月4日，楊越村村民通過吊繩，往大橋上送物資。受訪者供圖

巧合的是，楊越村有一戶人家給10歲小孩辦生日酒席，因雪太大，很多路途較遠的親戚無法來到，剩下的菜肴也被遞上了大橋。王麗榮稱，所有送上去的物資中，需求最大的就是開水，「燒了好幾十壺」。

在這場民間互助行動中，網路也出現一些質疑趁機買賣食品的聲音。王麗榮強調，村民送的東西都是免費的愛心餐，商店送上去的東西收了一點錢，「因為他們是做這個生意的」。

有村民自發送物資，也有政府部門組織援手。湖北省荊門市子陵鋪鎮華陽村村支書張雲向南方周末記者介紹，2月2日晚9時，他接到子陵鋪鎮黨委書記的電話，讓他去附近的二廣高速查看是否有堵車，要是有的話，就送一些物資過去。

張雲回憶，2月2日那天，雪下得最大。「我就召集村兩委共5人，帶了8壺開水、幾百個麵包、幾十斤的散裝餅乾、四五箱泡麵，總共沒超過1000元，帶著這些物資往高速趕。」等到高速已經晚上10時，因高速路被網攔著，且坡度較陡，張雲一行帶著物資爬了上去。物資都搬到高速路上時，張雲穿上紅色志願者馬甲，開始一輛輛車分發物資，收到物資的人也都向他們表達感謝。

2月3日早上5點，湖北孝感的蔣峰和妻子燒了一大鍋水，分裝在11個保暖茶壺裡，用保溫桶抬著去了附近的高速公路。前一晚，蔣峰看到很多車輛困在高速公路上，便決定燒點開水送過去。2020年初，他曾因新冠疫情防控被困在了高速上，是附近村民給他和孩子送去食物，「又餓又冷的時候，別人給你送了一碗飯，你會記得一輩子的」。

夫妻倆抬著11壺開水，在約20厘米厚的雪地里走了兩公里左右，鞋襪也被打濕。不過蔣峰感到自豪：「有的小孩說叔叔謝謝你；有個老年人說小夥子，我給你點錢吧，這麼冷你拿過來不容易；還有人要送我一包煙，我都拒絕了。」

不過，有一個保暖茶壺保溫效果不好，有一名女士在接過水后質問他：「這水怎麼不熱啊？我們怎麼喝，怎麼泡麵啊？」蔣峰向南方周末記者轉述她的話，說自己心裡難受：「有人就覺得給他們送水是理所當然的。」

除雪保通待檢驗王芳回到了家，肖虎也回到了家，仍在湖北高速上的車輛也慢慢鬆動、前行。

據湖北省交通運輸廳最新消息，2月6日晚6時，在多部門共同努力下，隨著G42滬蓉武荊高速鏟冰除雪完成，車輛從武荊高速沿線收費站有序駛入，至此G42滬蓉、G45大廣、G50滬渝三條高速公路湖北段全面恢復通行。

此前，針對湖北境內高速公路除雪問題，網路上不乏質疑聲。湖北省交通運輸廳相關工作人員透露，2月1日-4日，該省累計投入融雪劑（含工業鹽）13275.1噸，交安設施29387個；調配融雪劑撒布機1651台次、裝載機1091台次，巡查車輛4399台次，應急人員24760人次。

該工作人員介紹，針對部分緩行路段，特別是滬渝高速仙桃至荊州段，及時協調荊州、仙桃、潛江等三地地方交通運輸部門調派除雪設備增援高速公路。除了機械除雪，2月6日，湖北荊州組織了1.2萬餘名黨員幹部到高速公路除雪破冰，按照不低於5米/人的標準開展除雪破冰工作。

2月5日下午，湖北省交通運輸廳相關工作人員向南方周末記者解釋，此前湖北高速實施交通管制和路段緩行的主要原因是部分上坡路段結冰，導致大貨車打滑無法正常通行，同時由於路面結冰引起交通事故等。路面結冰或與湖北凍雨災害、除雪不及時等有關。

南方周末記者在公開渠道未檢索到湖北省公路除雪融雪的相關技術規程。不過，為應對高速路面結冰、降雪，多地都有一套自己的技術規程。根據山西省交通運輸廳發布的《公路除雪融雪作業技術規程》，為確保除雪作業的及時性，雙向四車道的高速公路，應在每30公里作業範圍內至少配置一組除雪融雪設備，包括3台推雪鏟和1台融雪劑撒布機；在降雪開始且路面積雪厚度約為2毫米時採取防結冰措施，依據除雪路段和環境溫度選用融雪劑進行預防性撒布。

根據北京市規定的《公路除雪融雪作業技術規程》，高速公路一般除雪融雪作業路段，大雪時應保持1條車道通行條件，降雪停止后8小時全車道開通；暴雪及以上時應保持1條車道基本通行條件，降雪停止后24小時內全車道開通。在大雪天氣或連續降雪時，先以鏟刮式機械進行除雪融雪作業，之後以刷掃式機械清除殘留雪。對於除雪車、推雪鏟均不能完全清除積雪的重點路段、易結冰路段以及融雪劑撒布不到的邊緣盲區應合理利用鏟刮式機械及人工配合進行除雪融雪作業。

據中央氣象台發布，6日至7日，湖北、湖南、安徽、江西及重慶、貴州等地部分地區暴雪和低溫雨雪冰凍災害風險高。預計2月6日至7日，湖北南部、湖南中北部、江西北部、安徽南部等地的部分地區有大到暴雪，局地大暴雪，其中部分地區有凍雨。

也就是說，未來數日的強降雪範圍和本次高速滯留帶高度重合，同時，它將疊加春節出行高峰，風雪歸途能否順利，仍有待檢驗。

（應受訪者要求，程麗、肖虎、劉遠、程珊珊、蔣峰為化名）

南方周末記者 陳佳慧 南方周末實習生 吳長蕊 蔣泓怡 葉蕾蕾